在一些大型集團(tuán)公司里，旗下有多家上市公司已經(jīng)不是個(gè)新鮮事。而在通信行業(yè)，尤其是三大運(yùn)營(yíng)商里這樣的事現(xiàn)在還不多。但今后，三大運(yùn)營(yíng)商們旗下估計(jì)也要擁有多家上市公司了。

前不久，聯(lián)通就宣布擬將間接控股子公司智網(wǎng)科技拆分至科創(chuàng)板上市。而有意思的是，據(jù)說(shuō)電信旗下的天翼云也會(huì)分拆上市。有業(yè)內(nèi)消息透露，天翼云分拆上市已在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。

這么看來(lái)，運(yùn)營(yíng)商們似乎也流行起了拆分旗下子公司上市的事。那么， 運(yùn)營(yíng)商為何流行起拆分上市了呢？

要說(shuō)按實(shí)力、體量，三大運(yùn)營(yíng)商其實(shí)可都算的上是巨無(wú)霸型的集團(tuán)企業(yè)。而很多大型集團(tuán)公司在發(fā)展到一定程度后選擇實(shí)施分拆上市也算是一種發(fā)展策略。這種策略往往更多是出于對(duì)公司治理和長(zhǎng)期戰(zhàn)略的考慮。

通過(guò)對(duì)旗下公司分拆，既可以讓母公司更聚焦主業(yè)，也能讓子公司有更多的資源聚焦到細(xì)分領(lǐng)域取得更大的發(fā)展空間。這種集團(tuán)公司實(shí)施分拆子公司的做法，在國(guó)際市場(chǎng)上也常被用提升主業(yè)集中度、運(yùn)營(yíng)效率及估值的重要手段。

對(duì)于三大運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，通信服務(wù)顯然就是“傳統(tǒng)”的主業(yè)了。但隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮，現(xiàn)在更多新興業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭。

例如電信旗下的天翼云就可以算得上運(yùn)營(yíng)商云業(yè)務(wù)里的“頭牌”。天翼云現(xiàn)在不僅是國(guó)內(nèi)最大的混合云，也還保持專屬云市場(chǎng)份額第一。在公有云IaaS及公有云IaaS+PaaS市場(chǎng)里也排在第三。也是以往運(yùn)營(yíng)商在云計(jì)算市場(chǎng)里唯一能與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司們較量的存在。

據(jù)電信的2022年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年天翼云收入達(dá)579億元。實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)同比翻番的好成績(jī)。而今年天翼云的目標(biāo)收入要達(dá)到千億水平。

值得一提的是，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商的云業(yè)務(wù)也發(fā)展的非常迅速。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，在2022年國(guó)內(nèi)云計(jì)算市場(chǎng)里三大運(yùn)營(yíng)商的公有云業(yè)務(wù)增速均超100%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。此外，根據(jù)三大運(yùn)營(yíng)商的2022年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年電信、移動(dòng)、聯(lián)通的云業(yè)務(wù)收入增速分別為107.5%、108.1%、121%。這樣增速均超過(guò)100%的盛況在運(yùn)營(yíng)商里可著實(shí)少見(jiàn)。

由此一來(lái)，把旗下業(yè)績(jī)喜人的新興業(yè)務(wù)分拆出來(lái)上市對(duì)于電信來(lái)說(shuō)其實(shí)也就算是一種很好的策略。

把業(yè)績(jī)和發(fā)展前景均不錯(cuò)的新興業(yè)務(wù)企業(yè)分拆上市借助資本市場(chǎng)的力量去發(fā)展，既可以讓旗下從事新興業(yè)務(wù)的企業(yè)獲得更多的發(fā)展資源，同時(shí)也能讓母公司能調(diào)動(dòng)更多的資源去聚焦主業(yè)。此外也能為公司在資本市場(chǎng)里增加估值的分量。

大概這樣能實(shí)現(xiàn)多贏的發(fā)展策略也就是電信的考量。

當(dāng)然，聯(lián)通擬將旗下子公司智網(wǎng)科技拆分至科創(chuàng)板上市的想法，其實(shí)多少也有這樣的考量。

據(jù)聯(lián)通的相關(guān)公告顯示，聯(lián)通旗下的智網(wǎng)科技就是專注于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的子公司。其業(yè)務(wù)包括車聯(lián)網(wǎng)連接、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)及創(chuàng)新應(yīng)用。

在現(xiàn)在及今后，新能源車、智能車及自動(dòng)駕駛、智慧交通發(fā)展越發(fā)迅速的趨勢(shì)里，車聯(lián)網(wǎng)同樣也是一個(gè)前景與錢景均相當(dāng)可觀的新興業(yè)務(wù)。

按三大運(yùn)營(yíng)商們一貫的比拼與較勁競(jìng)爭(zhēng)調(diào)性。估計(jì)后續(xù)移動(dòng)也可能有要分拆旗下新興業(yè)務(wù)專業(yè)子公司的動(dòng)作了。

在云業(yè)務(wù)領(lǐng)域里，移動(dòng)旗下的移動(dòng)云其實(shí)也發(fā)展的非常好。目前，移動(dòng)云的公有云收入份額進(jìn)入國(guó)內(nèi)業(yè)界前六，專屬云排名第三，邊緣云排名第一。在個(gè)人、家庭市場(chǎng)方面，移動(dòng)云盤(pán)月活躍用戶近1.7億戶，行業(yè)排名第二。移動(dòng)云的綜合實(shí)力邁入國(guó)內(nèi)業(yè)界第一陣營(yíng)。

而按移動(dòng)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，移動(dòng)云收入達(dá)到503億元，同比增長(zhǎng)108.1%，其中，行業(yè)云收入達(dá)到412億元，同比增長(zhǎng)114.4%；移動(dòng)云盤(pán)收入達(dá)到55億元，同比增長(zhǎng)59.5%。

只不過(guò)，后續(xù)移動(dòng)會(huì)不會(huì)會(huì)選擇分拆移動(dòng)云上市現(xiàn)在可就無(wú)法預(yù)估了。

要是聯(lián)通或電信此番分拆旗下子公司上市的事能順利推進(jìn)，或許今后我們也有機(jī)會(huì)看到更多的三大運(yùn)營(yíng)商旗下子公司上市了。

那么，你認(rèn)為三大運(yùn)營(yíng)商拆分上市，還會(huì)有什么目的呢？歡迎留言來(lái)說(shuō)說(shuō)你的想法吧。