不久前，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，國務院常務會議提出要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，將有利于進一步穩(wěn)定市場預期，更大釋放新能源汽車消費潛力。

6月8日，商務部辦公廳發(fā)函表示，將于近期組織“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動，活動時間從6月持續(xù)至12月。具體內容包括“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季，以促進汽車消費，惠及廣大人民群眾。

不難看出，政策端利好新能源汽車行業(yè)已是板上釘釘，這是在國補退坡后的又一針“強心劑”?；蛟S不久之后，我們就能看到各家車企紛紛以其看家的代表車型相競逐，助力新能源汽車向下沉市場逐級滲透，讓老百姓買到性價比高的車輛。

結合6月9日中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，今年5月，我國整體汽車銷量為238.2萬輛，環(huán)比增長10.3%，同比增長27.9%。其中，新能源汽車銷量為71.7萬輛，同比增長60.2%，市場占有率達30.1%。新能源汽車既有消費潛力，又有充分的市場空間，品牌方與消費者之間合則兩利，走向共贏。