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午評:創(chuàng)指跌逾1%創(chuàng)一年多來新低 新能源產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)走低

作者:新華財經(jīng) 來源: 頭條號 88306/05

新華財經(jīng)北京5月29日電(林鄭宏)滬深三大股指周一上午走勢分化,滬指小漲,深成指和創(chuàng)業(yè)板指均明顯下跌,其中創(chuàng)業(yè)板指一度跌破2200點,創(chuàng)逾1年新低。盤面來看,人工智能主題繼續(xù)發(fā)力,人腦工程、游戲和CPO概念股等賽道領漲兩市。但新能源產(chǎn)業(yè)鏈走

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新華財經(jīng)北京5月29日電(林鄭宏)滬深三大股指周一上午走勢分化,滬指小漲,深成指和創(chuàng)業(yè)板指均明顯下跌,其中創(chuàng)業(yè)板指一度跌破2200點,創(chuàng)逾1年新低。盤面來看,人工智能主題繼續(xù)發(fā)力,人腦工程、游戲和CPO概念股等賽道領漲兩市。但新能源產(chǎn)業(yè)鏈走勢萎靡,光伏、風電行業(yè)領跌,拖累創(chuàng)指走低。個股方面,天合光能因股東大幅度減持大跌15.2%,光伏行業(yè)龍頭隆基綠能和陽光電源均跌超4%。

截至收盤,滬指報3217.34點,漲0.15%,成交2444.1億元;深成指報10820.65點,跌0.82%,成交3570.2億元;創(chuàng)業(yè)板指報2202.99點,跌1.18%,成交1753.77億元。

熱點板塊

板塊來看,CPO、人腦工程、算力、電力、供銷社等行業(yè)和概念漲幅居前,光伏設備、汽車一體化壓鑄、TPOCon電池、ST股、培育鉆石、風電設備等行業(yè)和概念跌幅居前。

盤面解讀

中信證券:國內消費市場從春節(jié)后基本即開始進入修復通道。但由于在管控政策調整拐點上,市場對消費復蘇的預期提前反應且抬升相對較高,因此2月受一定的積壓需求釋放超預期增長后,3月、4月恢復趨勢有所減弱從而導致市場出現(xiàn)波動??紤]到宏觀經(jīng)濟復蘇節(jié)奏,消費當前總體呈現(xiàn)弱復蘇態(tài)勢符合預期。針對市場對消費整體復蘇動能及可持續(xù)性的擔憂,由于目前仍然處于宏觀經(jīng)濟修復早期,建議繼續(xù)觀察。消費短期關注估值回落至低位時的配置機會。

國金證券:未來幾個季度看,計算機板塊收入端回暖向上,利潤彈性釋放的趨勢是確定的,AI板塊行情遠沒有結束。謹慎一點看,中報披露后,投資者看到基本面回暖復蘇的確定性,疊加AI產(chǎn)品打磨和落地的信息陸續(xù)出現(xiàn),會迎來一輪新的行情。具體投資方向上,首推To C場景的落地,即辦公軟件、證券IT、智能硬件等,其次是To B場景的落地,包括工業(yè)軟件、企業(yè)服務、金融科技等,最后是To G和To 大 B場景的落地,包括網(wǎng)絡安全、安防、數(shù)字經(jīng)濟等。

消息面上

七部門:推進農(nóng)資追溯管理 健全完善種子、農(nóng)藥等農(nóng)資質量追溯

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等七部門印發(fā)《2023年全國農(nóng)資打假和監(jiān)管工作要點》。其中提出,推進農(nóng)資追溯管理。繼續(xù)開展化肥行業(yè)產(chǎn)品追溯體系建設試點,指導試點企業(yè)盡快建成追溯體系。健全完善種子、農(nóng)藥等農(nóng)資質量追溯,全面推進獸藥二維碼追溯監(jiān)管,實現(xiàn)主要農(nóng)資品種全鏈條追溯管理。進一步強化供銷系統(tǒng)農(nóng)資質量管理工作機制,嚴把入口審驗關,督促系統(tǒng)農(nóng)資企業(yè)健全完善“兩賬兩票一卡一書”制度。進一步加快農(nóng)資物聯(lián)網(wǎng)應用推廣,擴大中國農(nóng)資質量追溯平臺的使用范圍和數(shù)量,從源頭防控假冒偽劣農(nóng)資經(jīng)由供銷合作社渠道進入市場銷售。

中國載人航天工程辦公室:計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球

中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示,近期,我國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施,計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球。目前,中國載人航天工程辦公室已全面部署開展各項研制建設工作,包括研制新一代載人運載火箭(長征十號)、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品,新建發(fā)射場相關測試發(fā)射設施設備等。

比亞迪:自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術 能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準

比亞迪在互動平臺表示,比亞迪DM-i是基于電動車平臺設計的雙電機串并聯(lián)架構,實現(xiàn)了發(fā)動機和車輪的解耦(脫開連接),在EV模式下發(fā)動機可以靈活啟動,燃油蒸汽可以進行自由脫附(抽走碳罐內油汽)。加上多控制單元的協(xié)同策略,以及對碳罐特性的深入研究,比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術,能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。該技術實現(xiàn)了PHEV在碳罐飽和前,即使車輛在EV模式下長時間使用,也會自動啟動發(fā)動機,4分鐘左右即可解決問題,既不增加油耗,也不增加噪音,還能完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動機養(yǎng)護。

編輯:王媛媛

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