“站在中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的全新階段，我們認(rèn)為中國(guó)新能源汽車(chē)應(yīng)該以更加自信的姿態(tài)和更加迅猛的速度走出去，成為體現(xiàn)中國(guó)國(guó)力的全球標(biāo)簽?！?月1日舉行的2023中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)高層論壇上，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO 安聰慧說(shuō)到，中國(guó)新能源汽車(chē)的全球化發(fā)展不僅要輸出產(chǎn)品，更要輸出品牌、輸出技術(shù)、輸出價(jià)值。

讓中國(guó)新能源汽車(chē)更快地跑遍全世界是剛需

安聰慧說(shuō)到，憑借著全方位的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提前三年實(shí)現(xiàn)滲透率的目標(biāo)，也在全球市場(chǎng)取得了突破。2022年中國(guó)汽車(chē)出口總量突破311萬(wàn)輛，超越德國(guó)位居全球第二。新能源汽車(chē)出口總量也突破67萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。吉利的高端品牌領(lǐng)克出口量位居中國(guó)品牌在25萬(wàn)元以上的車(chē)型銷(xiāo)量也做到第一，但其中97%都是為新能源車(chē)型。

中國(guó)新能源汽車(chē)在這幾年之所以能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展，主要是因?yàn)樽龅搅艘韵聨c(diǎn)：

第一，通過(guò)賽道技術(shù)的切換實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，大家不再模仿、不再走低質(zhì)低價(jià)的路線，而是追求原創(chuàng)自研，創(chuàng)新能力大大增強(qiáng)；第二，電動(dòng)化、智能化給新能源汽車(chē)帶來(lái)了更多的場(chǎng)景和需求，大家基于需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)，用戶(hù)思維大大提升；第三，基于綠色低碳的發(fā)展需求，大家都在圍繞環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)的生態(tài)鏈進(jìn)行體系性的建設(shè)，產(chǎn)業(yè)格局大大拓寬。

為此，中國(guó)新能源汽車(chē)應(yīng)該以更加自信的姿態(tài)和更加迅猛的速度走出去，成為體現(xiàn)中國(guó)國(guó)力的全球標(biāo)簽。

這背后有三點(diǎn)原因，首先中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)際上已具備了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，全球市場(chǎng)目前是中國(guó)新能源汽車(chē)真正的藍(lán)海；其次，中國(guó)新能源品牌大規(guī)模出海參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)也有助于進(jìn)一步釋放創(chuàng)新和增長(zhǎng)的活力；此外，在全球傳統(tǒng)車(chē)企的新能源轉(zhuǎn)型也都在加速，留給我們的時(shí)間窗口期或許稍縱即逝。因此，讓中國(guó)新能源汽車(chē)更快地跑遍全世界不是愿景，而是剛需。

極氪堅(jiān)持全球創(chuàng)新、中國(guó)引領(lǐng)

安聰慧認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)的全球化發(fā)展不僅要輸出產(chǎn)品，更要輸出品牌、輸出技術(shù)、輸出價(jià)值。正是出于精品戰(zhàn)略的思考，吉利控股集團(tuán)憑借多年的造車(chē)積淀與全球布局，依托國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)，以全球資源配置和創(chuàng)新的整合能力打造了“極氪”這樣一個(gè)豪華智能沉淀品牌。

在極氪的發(fā)展路徑上有兩點(diǎn)堅(jiān)持，始終堅(jiān)持將吉利集團(tuán)賦予的巨人力量與純粹的用戶(hù)思維要相結(jié)合，走出了第三條賽道的極氪模式。同時(shí)，也作為吉利新能源布局的先行部隊(duì)，極氪在全球布局、全球研發(fā)、全球制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，始終堅(jiān)持全球創(chuàng)新、中國(guó)引領(lǐng)。

在全球布局方面，吉利也不僅通過(guò)威睿能源、億咖通等產(chǎn)研一體的機(jī)構(gòu)以及天地一體化的前瞻科技生態(tài)，為極氪在三電、智能化等核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了底層的賦能。同時(shí)極氪汽車(chē)也通過(guò)創(chuàng)立歐洲創(chuàng)新中心、歐洲設(shè)計(jì)中心等國(guó)際一系列的動(dòng)作安排，極氪的研發(fā)團(tuán)隊(duì)七千多人，也不斷在推進(jìn)全球創(chuàng)新。

在全球研發(fā)方面，吉利以架構(gòu)造車(chē)的先行理念，集結(jié)中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)數(shù)千名工程師，也歷時(shí)了五年，打造了中國(guó)第一個(gè)擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)和原生純電耗的浩瀚架構(gòu)，浩瀚架構(gòu)不僅誕生了極氪全線產(chǎn)品，目前也有多個(gè)品牌，20多款沉淀車(chē)型基于它來(lái)進(jìn)行打造。去年，也通過(guò)把浩瀚架構(gòu)技術(shù)授權(quán)給波蘭電動(dòng)車(chē)制造商的形式，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)架構(gòu)的出海。

在全球制造方面打造了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的極氪智慧工廠，尤其是一體化的壓鑄技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先。一體化的壓鑄在極氪009上已經(jīng)全部使用，未來(lái)也將會(huì)在極氪和其他品牌大規(guī)模使用。這些也通過(guò)全球供應(yīng)鏈數(shù)字化的管理，提升流程效率，實(shí)現(xiàn)降本增效。

極氪四季度將正式進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)

直面全球競(jìng)爭(zhēng)，讓新能源汽車(chē)成為中國(guó)的新名片，憑借深厚的造車(chē)底蘊(yùn)和全球創(chuàng)新資源整合，極氪將打造極致體驗(yàn)的出行生活作為品牌使命，以最純粹的用戶(hù)思維，在產(chǎn)品上堅(jiān)持從最難的地方做起，從豪華做起，走差異化的道路。

極氪品牌創(chuàng)立兩年，極氪累計(jì)交付已經(jīng)突破9.3萬(wàn)臺(tái)，首款車(chē)型極氪001平均訂單金額超過(guò)33.6萬(wàn)元，豪華旗艦車(chē)型的極氪009平均訂單金額達(dá)到52.7萬(wàn)元。在二手車(chē)保值力、用戶(hù)凈推薦率方面也全面領(lǐng)先，持續(xù)刷新中國(guó)新能源豪華品牌的價(jià)值高度。

面對(duì)全球市場(chǎng)極氪也早已做好準(zhǔn)備，極氪品牌早在去年成立了歐洲的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，目前產(chǎn)品在驗(yàn)證階段，今年四季度將正式進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。在汽車(chē)歷史最悠久、豪華品牌密度最高、發(fā)展最成熟的市場(chǎng)來(lái)與傳統(tǒng)豪華的巨頭正面對(duì)決。

在品牌和產(chǎn)品的背后不斷產(chǎn)生跨越性的創(chuàng)新成果，鞏固和加大創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)才是中國(guó)新能源豪華品牌在全球競(jìng)爭(zhēng)中的立身之本。也在今年1月，極氪有兩款車(chē)也在CES展上亮相，科技實(shí)力也獲得了國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可。還與谷歌旗下的無(wú)人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo聯(lián)合開(kāi)發(fā)無(wú)人價(jià)值的純電汽車(chē)，也將于2024年具備量產(chǎn)和交付能力，未來(lái)也將會(huì)在美國(guó)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

安聰慧說(shuō)到，以極氪為代表的中國(guó)新能源豪華品牌正在全球市場(chǎng)彰顯中國(guó)智慧、中國(guó)方案、中國(guó)力量。在本月的上海車(chē)展上，極氪也將正式發(fā)布?xì)W洲市場(chǎng)戰(zhàn)略。

最后，他提議，作為企業(yè)走出去戰(zhàn)略，中國(guó)自主品牌要加強(qiáng)精品意識(shí)、標(biāo)桿意識(shí)，輸出高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、高含金量的產(chǎn)品，讓中國(guó)新能源汽車(chē)不僅“走出去”也更要“走上去”，共同提升中國(guó)新能源汽車(chē)品牌的國(guó)際形象。