【CNMO新聞】目前，汽車行業(yè)正在逐漸向著新能源汽車進行轉型，歐洲和美國加州等地區(qū)甚至計劃于2035年禁售新的燃油汽車。值此變革之際，也是中國新能源汽車行業(yè)難得的發(fā)展機會。根據(jù)目前的信息，中國正在逐漸成為全球最大的汽車市場和汽車生產地。在2022年，中國還成功超越了德國，成為了全球第二大汽車出口國。

中國汽車

4月2日，CNMO注意到，在首都北京舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2023）上，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，展望2023年，整個經濟發(fā)展要靠汽車市場的驅動，但目前電池的技術發(fā)展還有一定瓶頸，低成本化做得比較好，高端技術化發(fā)展相對來說有一定壓力，未來中國城市汽車消費將以增換購為主，高端化將成為發(fā)展的重要核心推動力。崔東樹預測稱，2023年新能源乘用車將有850萬輛的規(guī)模，有望實現(xiàn)30%左右的增長，呈現(xiàn)增速逐步放緩、出口增長較強的態(tài)勢，總體來看中國汽車產銷必然會突破4000萬輛。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，在2022年全年，我國乘用車產銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%。其中，高端品牌的乘用車完成銷量為388.6萬輛，同比增長幅度為11.1%。與此同時，2022年我國新能源汽車產銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長幅度達到96.0%和93.4%，市場占有率已達25.6%。