新能源到底是純電好還是增程好，這個話題一直在網(wǎng)絡(luò)上爭論不休，確實在當(dāng)下的汽車市場中增程車型逐漸多了起來，尤其是純電動新能源車型逐步飽和以及人們看到了理想品牌在行業(yè)內(nèi)大賺的時候，增程車型成為了新能源市場的一大增長點，目前來看增程車型是我國全面電動化前必經(jīng)的重要一步，相比純電車型增程車型沒有旅程焦慮這一點非常受消費者歡迎，所以今天我們就盤點四款低價增程車型，最低不到10萬最高不超20萬就能擁有。

斯威大虎EDi

指導(dǎo)價：9.99-12.39萬

斯威汽車這幾年幾經(jīng)浮沉在市場銷聲匿跡多年，但是隨著新能源時代的到來，斯威汽車借著新能源的東風(fēng)又活了過來，最近斯威汽車發(fā)布了旗下的全新車型——大虎EDi，這款車雖然號稱新能源中型SUV，但是看它的造型就知道是基于之前斯威X2改造而來的。不過這款車是目前最便宜的增程式車型，性價比還是比較高的。9.99萬-12.39萬的價格在同級別絕無僅有，它搭載了一臺來自弗迪動力提供的1.5L增程器和75kW電機組成增程系統(tǒng)，搭載了蜂巢能源提供的磷酸鐵鋰動力電池，純電續(xù)航51公里。

天際ME5

指導(dǎo)價：13.88-16.99萬

雖然天際汽車知名度比較低，但是在大虎EDi上市之前它是最便宜的增程式車型，性價比非常高，不過大虎EDi上市也不會影響他，因為大虎主要面對的還是小老板之類的自主創(chuàng)業(yè)者，以及有綠牌門檻需求的消費者，其實有點商用車的屬性。而天際ME5則是真正意義上的SUV車型，外觀上由保時捷設(shè)計師打造，內(nèi)飾方面也是新能源車中常見的簡約科技風(fēng)格，動力方面搭載了一臺1.5L發(fā)動機+電機的增程系統(tǒng)，可純電續(xù)航116公里，綜合續(xù)航超千公里，對于它這個價位來說如此性能配置還是不錯的。

零跑C11增程版

指導(dǎo)價：14.98-18.58萬

零跑C11增程版號稱增程市場價格顛覆者，確實之前價格比較低的增程車型都不是主流品牌，但零跑是實實在在造車新勢力中的二線帶頭大哥，雖然銷量體量不及蔚小理，但是自身實力也是相當(dāng)出色的。而零跑C11在純電版車型基礎(chǔ)上打造了增程車型，簡直就是降為打擊，不到15萬買一臺增程中型SUV，性價比相當(dāng)爆炸?？傮w來說C11增程版和純電版沒有太大差別，僅格柵造型不一樣，搭載了一臺與理想one同款的1.2T增程器，純電續(xù)航180-285公里。

長安深藍SL03增程版

指導(dǎo)價：17.19萬

目前長安也加入了價格大戰(zhàn)，旗下的深藍SL03增程版價格大調(diào)整，現(xiàn)金優(yōu)惠2.2萬元，還有2萬元的權(quán)益大禮包，降價后14.99萬起步，不得不說這波降價后的深藍SL03性價比瞬間變高了不少。SL03是基于長安全新的EPA1純電平臺打造，先天條件就很棒，再加上它炫酷的外觀也俘獲了不少消費者，可以說它是傳統(tǒng)品牌旗下的新勢力。作為一臺對標(biāo)Model 3的新能源車，它的增程版也非常吃香，搭載一臺1.5L增程器匹配大功率電機，而且電池容量也不小，可以實現(xiàn)200公里純電續(xù)航，綜合續(xù)航可達1200公里。

總結(jié)：這四款車可能是目前市面上最便宜的四款增程式車型，對于預(yù)算有限又想享受純電行駛質(zhì)感又擔(dān)心旅程焦慮的朋友們可以考慮一下這四款車型，它們性價比都很高價格不貴，如果是你你會選擇增程車型還是一步到位選擇純電動車型呢？（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。