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乘用車(chē)新能源化的速度很快，超出行業(yè)普遍預(yù)期，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，都出現(xiàn)新能源車(chē)平替燃油車(chē)的現(xiàn)象，比如A00級(jí)五菱宏光Mini，A0級(jí)比亞迪海豚，A級(jí)是日前下探10萬(wàn)的比亞迪秦DMi等等，在硬派越野領(lǐng)域，這個(gè)趨勢(shì)，也開(kāi)始露頭。在這里筆者做個(gè)簡(jiǎn)要梳理，定位由低到高。25-30萬(wàn)：BJ60增程版，規(guī)劃量產(chǎn)時(shí)間2023年10月30特點(diǎn)，與燃油車(chē)共享積木平臺(tái)，但裝備前后車(chē)橋電機(jī)，車(chē)架中部布局電池，容量不大，純電續(xù)航100km，設(shè)計(jì)取向是高充放電倍率的小電池，減輕重量，長(zhǎng)續(xù)航依靠發(fā)動(dòng)機(jī)增程，高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，工作在省油區(qū)，長(zhǎng)途油耗低于燃油車(chē)，遇到服務(wù)區(qū)還能快充補(bǔ)電，電機(jī)大扭矩，加上扭矩矢量控制，前后橋電控機(jī)械鎖，電子中鎖，保證越野能力超越傳統(tǒng)四驅(qū)傳動(dòng)三把鎖。北汽表示，電動(dòng)60力圖保持與燃油車(chē)同級(jí)價(jià)位，因此筆者猜測(cè)價(jià)位將在25-30區(qū)間，是目前已經(jīng)公開(kāi)發(fā)布的新能源越野車(chē)?yán)镒畋阋说?。?dāng)然，積木平臺(tái)也設(shè)計(jì)了三電機(jī)、四電機(jī)方案，很可能留給新一代BJ80。
30-40萬(wàn)：坦克500 PHEV，該車(chē)早已經(jīng)亮相，也上了工信部公告，猜測(cè)會(huì)在下個(gè)月上海車(chē)展上市，2.0T E20NA發(fā)動(dòng)機(jī)，9HAT變速器，大功率P2電機(jī)，有45km、110km wltc純電續(xù)航兩個(gè)版本。P2加液壓自動(dòng)變速器的混動(dòng)方案，國(guó)內(nèi)僅長(zhǎng)城一家，國(guó)際上就是采埃孚，研發(fā)門(mén)檻高，但便于與燃油車(chē)協(xié)同生產(chǎn)，從性能參數(shù)上看，與增程混動(dòng)相當(dāng)，到底誰(shuí)適合市場(chǎng)，將來(lái)銷(xiāo)量說(shuō)了算。
40-60萬(wàn)：比亞迪F品牌，車(chē)型代號(hào)SF，這是比亞迪繼仰望U8之后又一款新能源越野車(chē)，定位介于騰勢(shì)與仰望之間。目測(cè)測(cè)試車(chē)三圍尺寸與奔馳G相當(dāng)。四驅(qū)與易四方截然不同，采用了縱置超級(jí)混動(dòng)，筆者前文有專(zhuān)門(mén)解析。簡(jiǎn)略的說(shuō)，非承載車(chē)身，前部是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有縱置單檔前驅(qū)DHT，雙電機(jī)，一個(gè)發(fā)電，另一個(gè)電動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)是前驅(qū)，后部是單電機(jī)電驅(qū)橋，實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)，中部布置大容量電池。綜合續(xù)航1200km，估計(jì)純電續(xù)航可能高達(dá)400km。官方透露年內(nèi)上市。70-90萬(wàn)：東風(fēng)猛士917，代號(hào)M18，該車(chē)已經(jīng)登上工信部公告，武漢基地已經(jīng)建設(shè)完工，去年8月首臺(tái)工程車(chē)下線，規(guī)劃今年第三季度上市。
整車(chē)三圍4987X2080X1935mm，軸距2950mm，中大型硬派SUV。該車(chē)兩個(gè)版本，純電版，電池容量140kwh，百公里電耗26度，WLTC續(xù)航500km。采用四電機(jī)，中間布置大容量電池，與易四方的硬件類(lèi)似，也采用線控技術(shù)，東風(fēng)宣稱(chēng)是越野滑板底盤(pán)，與悍馬EV相當(dāng)。增程版，電池容量減半，70度電，擁有1.5T米勒循環(huán)增程發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前單后雙的三電機(jī)布局，前部電控機(jī)械鎖，電子虛擬中鎖，電子虛擬后鎖，越野性能依然強(qiáng)悍，80-120萬(wàn)：仰望U8，采用易四方四電機(jī)，也有純電版及增程版，但參數(shù)不詳，官宣也是年內(nèi)上市。從硬件上看，易四方與猛士917類(lèi)似，誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，看后續(xù)發(fā)布，不過(guò)猛士的定位比仰望U8稍微低了一些，具體還待上市確定。
至此，由低到高，5款新能源越野車(chē)梳理完畢，都將在今年上市，車(chē)友可以根據(jù)自身需求對(duì)號(hào)入座。這5款新能源越野車(chē)上市，將對(duì)越野車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)深層結(jié)構(gòu)性影響，或加速越野車(chē)新能源化，也無(wú)形中抬高越野車(chē)造車(chē)門(mén)檻，后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)如何？拭目以待。
30-40萬(wàn)：坦克500 PHEV，該車(chē)早已經(jīng)亮相，也上了工信部公告，猜測(cè)會(huì)在下個(gè)月上海車(chē)展上市，2.0T E20NA發(fā)動(dòng)機(jī)，9HAT變速器，大功率P2電機(jī)，有45km、110km wltc純電續(xù)航兩個(gè)版本。P2加液壓自動(dòng)變速器的混動(dòng)方案，國(guó)內(nèi)僅長(zhǎng)城一家，國(guó)際上就是采埃孚，研發(fā)門(mén)檻高，但便于與燃油車(chē)協(xié)同生產(chǎn)，從性能參數(shù)上看，與增程混動(dòng)相當(dāng)，到底誰(shuí)適合市場(chǎng)，將來(lái)銷(xiāo)量說(shuō)了算。40-60萬(wàn)：比亞迪F品牌，車(chē)型代號(hào)SF，這是比亞迪繼仰望U8之后又一款新能源越野車(chē)，定位介于騰勢(shì)與仰望之間。目測(cè)測(cè)試車(chē)三圍尺寸與奔馳G相當(dāng)。四驅(qū)與易四方截然不同，采用了縱置超級(jí)混動(dòng)，筆者前文有專(zhuān)門(mén)解析。簡(jiǎn)略的說(shuō)，非承載車(chē)身，前部是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有縱置單檔前驅(qū)DHT，雙電機(jī)，一個(gè)發(fā)電，另一個(gè)電動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)是前驅(qū)，后部是單電機(jī)電驅(qū)橋，實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)，中部布置大容量電池。綜合續(xù)航1200km，估計(jì)純電續(xù)航可能高達(dá)400km。官方透露年內(nèi)上市。70-90萬(wàn)：東風(fēng)猛士917，代號(hào)M18，該車(chē)已經(jīng)登上工信部公告，武漢基地已經(jīng)建設(shè)完工，去年8月首臺(tái)工程車(chē)下線，規(guī)劃今年第三季度上市。整車(chē)三圍4987X2080X1935mm，軸距2950mm，中大型硬派SUV。該車(chē)兩個(gè)版本，純電版，電池容量140kwh，百公里電耗26度，WLTC續(xù)航500km。采用四電機(jī)，中間布置大容量電池，與易四方的硬件類(lèi)似，也采用線控技術(shù)，東風(fēng)宣稱(chēng)是越野滑板底盤(pán)，與悍馬EV相當(dāng)。增程版，電池容量減半，70度電，擁有1.5T米勒循環(huán)增程發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前單后雙的三電機(jī)布局，前部電控機(jī)械鎖，電子虛擬中鎖，電子虛擬后鎖，越野性能依然強(qiáng)悍，80-120萬(wàn)：仰望U8，采用易四方四電機(jī)，也有純電版及增程版，但參數(shù)不詳，官宣也是年內(nèi)上市。從硬件上看，易四方與猛士917類(lèi)似，誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，看后續(xù)發(fā)布，不過(guò)猛士的定位比仰望U8稍微低了一些，具體還待上市確定。至此，由低到高，5款新能源越野車(chē)梳理完畢，都將在今年上市，車(chē)友可以根據(jù)自身需求對(duì)號(hào)入座。這5款新能源越野車(chē)上市，將對(duì)越野車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)深層結(jié)構(gòu)性影響，或加速越野車(chē)新能源化，也無(wú)形中抬高越野車(chē)造車(chē)門(mén)檻，后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)如何？拭目以待。
