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申萬宏源:新能源商用車滲透率突破10% 換電重卡領(lǐng)域值得關(guān)注

作者:智通財(cái)經(jīng) 來源: 頭條號(hào) 106402/11

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,申萬宏源發(fā)布研究報(bào)告稱,新能源商用車滲透率22年突破10%關(guān)鍵點(diǎn)位,細(xì)分車型表現(xiàn)亮眼,重卡市場爆發(fā)在即。換電重卡將成為新能源商用車賽道上最值得關(guān)注的領(lǐng)域之一,而其中主要的投資價(jià)值將集中于增量部件包括電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子

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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,申萬宏源發(fā)布研究報(bào)告稱,新能源商用車滲透率22年突破10%關(guān)鍵點(diǎn)位,細(xì)分車型表現(xiàn)亮眼,重卡市場爆發(fā)在即。換電重卡將成為新能源商用車賽道上最值得關(guān)注的領(lǐng)域之一,而其中主要的投資價(jià)值將集中于增量部件包括電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)、換電站系統(tǒng)三個(gè)方面。建議關(guān)注:包括寧德時(shí)代(300750.SZ)、英搏爾(300681.SZ)、瀚川智能(688022.SH)、經(jīng)緯恒潤(688326.SH)、瑞可達(dá)(688800.SH),以及藍(lán)海華騰(300484.SZ)、精進(jìn)電動(dòng)(688280.SH)等。

申萬宏源主要觀點(diǎn)如下:

2021年,我國商用車雖然僅占全社會(huì)保有量的11.8%,但卻消耗了53%的汽柴油(1.22億噸),并貢獻(xiàn)了超一半的碳排放。因此,大力推進(jìn)商用車的新能源化,假設(shè)單位里程能耗減半,便將有望大幅節(jié)省社會(huì)能源支出超3000億元。投射到資本市場,這些成本節(jié)省有望滋養(yǎng)出千億利潤的新產(chǎn)業(yè),對(duì)應(yīng)板塊市值將突破2萬億。

新能源商用車滲透率22年突破10%關(guān)鍵點(diǎn)位,細(xì)分車型表現(xiàn)亮眼,重卡市場爆發(fā)在即。

新能源商用車滲透率2022年突破10%。參考過往智能手機(jī)和新能源乘用車發(fā)展歷程,行業(yè)將轉(zhuǎn)入高速成長期。具體到車型,輕微卡、客車滲透率提升顯著,其中輕微卡11月份滲透率已達(dá)到10%,整體客車達(dá)到21.9%接近2021年底高位。新能源重卡22年滲透率接近5%,其中一半為換電重卡,銷量同比+272%。

政策由補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向使用場景建設(shè),地方政府政策仍具力度。

在國家層面,國補(bǔ)至2023年完全退坡,新能源商用車市場已逐步消化補(bǔ)貼影響。體現(xiàn)在銷量上,新能源商用車于2020年觸底反彈,并于2022年創(chuàng)銷量歷史新高,行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素轉(zhuǎn)變?yōu)槟茉崔D(zhuǎn)型、路權(quán)開放以及換電技術(shù)發(fā)展,政策發(fā)力重點(diǎn)從補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向改善新能源商用車使用環(huán)境。地方政府扶持政策主要面向物流企業(yè),搭配各地城市路權(quán)開放政策,我們看好新能源輕型載貨車發(fā)展?jié)摿?。此外,商用車雙積分政策也在緊鑼密鼓地探討中,配合國家層面柴油商用車淘汰規(guī)劃,有望刺激新能源商用車對(duì)傳統(tǒng)能源商用車的替代性需求。

當(dāng)下?lián)Q電方案具備經(jīng)濟(jì)效益,未來將有多種補(bǔ)能方式共存。

以5年周期測算,純電輕卡成本節(jié)約在7.2萬元;換電模式結(jié)合車電分離模式下,成本將有顯著下降,換電中卡成本節(jié)約在18.8萬元,換電重卡車型較柴油車型支出下降在43.5萬。此外,換電重卡增重在1-2噸,對(duì)商用車輛運(yùn)載影響可控。換電站方案目前主要采用頂換式、側(cè)換式以及整體雙向換電模式,其中頂換式已率先開展商業(yè)化應(yīng)用。除換電外,4槍快充和架空電纜方案也有望在長期獲得推廣,以江淮、三一為代表企業(yè)已于2022年內(nèi)推出4槍快充車型,重卡快充時(shí)間縮短至30-45分鐘。

新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤嬗谛枨蟊l(fā),上下游已出現(xiàn)具競爭力企業(yè)。

傳統(tǒng)主機(jī)廠包括吉利遠(yuǎn)程(漢馬科技)、三一重工、宇通重工、福田汽車、一汽解放等。新勢力以DeepWay為代表,旗下重卡聚焦高級(jí)別自動(dòng)駕駛。公司重卡量產(chǎn)規(guī)劃清晰,量產(chǎn)落地迅速,有望在未來占有一席之地。從零部件看。電池領(lǐng)域看好寧德時(shí)代在未來保持行業(yè)裝機(jī)量第一位置。驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為重要的核心零部件,也將進(jìn)入成長期。行業(yè)內(nèi)特百佳和蘇州綠控占據(jù)第一梯隊(duì)。特百佳以8624套成績成為2022年重卡動(dòng)力系統(tǒng)銷冠,蘇州綠控緊隨其后。此外,英搏爾、藍(lán)海華騰、精進(jìn)電動(dòng)也推出專供商用車驅(qū)動(dòng)、電源、電機(jī)產(chǎn)品,未來業(yè)績有望持續(xù)受益。零部件方面,瑞可達(dá)將受益于換電重卡以及換電設(shè)施數(shù)量擴(kuò)張。整車控制器領(lǐng)域,經(jīng)緯恒潤已針對(duì)商用車推出5款整車控制器。換電設(shè)備方面,廠商也在把握換電重卡帶來的機(jī)會(huì),瀚川智能通過定增擴(kuò)張現(xiàn)有產(chǎn)能,已經(jīng)成為行業(yè)的主要玩家,博眾精工,協(xié)鑫能科緊隨其后。

風(fēng)險(xiǎn)提示:政府投資力度不及預(yù)期,市場競爭加劇風(fēng)險(xiǎn),原材料價(jià)格波動(dòng)影響經(jīng)濟(jì)性測算。

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