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近日，有消息稱，奔馳正在計(jì)劃全面電動(dòng)化，并有可能在一年之內(nèi)放棄EQ品牌命名，據(jù)悉，奔馳全新緊湊型純電轎車將在2024年上市，將不會(huì)使用EQ命名。

對(duì)此，目前并沒(méi)有確切的官方消息，但奔馳似乎意識(shí)到品牌可以更加靈活。另?yè)?jù)奔馳一位負(fù)責(zé)EQ品牌的發(fā)言人表示，奔馳正努力實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化的目標(biāo)，并將調(diào)整車輛定位，從而使品牌使用與時(shí)代保持一致，但目前這方面細(xì)節(jié)公布還為時(shí)過(guò)早。

此前奔馳公布了2022年的銷售數(shù)據(jù)，在芯片短缺、供應(yīng)鏈?zhǔn)芟薜戎T多挑戰(zhàn)下，奔馳在全球范圍內(nèi)交付超過(guò)2,043,900輛乘用車。中國(guó)市場(chǎng)方面，奔馳全年累計(jì)交付751,714輛新車，新能源車的銷量增長(zhǎng)達(dá)到了同比143%，但具體數(shù)據(jù)并未公布。

編輯觀點(diǎn)：奔馳的電氣化轉(zhuǎn)型在BBA中算是比較滯后的，盡管在國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)產(chǎn)品的量產(chǎn)，但受制于較低的產(chǎn)品力，市場(chǎng)表現(xiàn)可以用慘淡來(lái)形容，其他純電產(chǎn)品同樣銷量低迷，以至于在2022年推出的大幅優(yōu)惠措施。

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